Obok przedsięwzięć drogowych ma się też sporo dziać również na kolei. W zeszłym miesiącu rząd przekazał informację o nowych liniach, które mają prowadzić do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Na „ścianie wschodniej” priorytety są nieco inne. Tutaj nacisk kładzie się na unowocześnienie linii już istniejących. – W pierwszej kolejności chcemy zelektryfikować linie, które jeszcze zelektryfikowane nie są. To ważne szlaki towarowe, związane z przepływem surowców ze Wschodu, np. rud metali do polskich hut. Rozmowy w tej sprawie toczą się od początku maja i jesteśmy w fazie ustalania priorytetów – informuje Robert Gmitruczuk.
Obok zwiększenia ruchu towarowego, myśli się też o lepszym połączeniu kolejowym Lublina z północną częścią województwa. – Lublin nie ma dobrego połączenia kolejowego z Białą Podlaską. Odcinek Łuków-Radzyń-Parczew nie jest zelektryfikowany, a to w dużej mierze mogłoby się przyczynić do lepszego powiązania subregionów ze stolicą województwa. To jest widoczne już teraz, kiedy jeździ tędy część pociągów z remontowanej trasy Lublin-Warszawa. Chcemy to nie tylko utrzymać, ale jeszcze poprawić – dodaje wicewojewoda lubelski.
O funduszach i dokładnych harmonogramach jeszcze nie zdecydowano. Będziemy o tym informować w miarę jak będą zapadać wiążące decyzje. Póki co warto odnotować przedsięwzięcia mniejsze, ale również istotne. PKP-PLK donosi właśnie o modernizacji następnych przejazdów pod kątem poprawy bezpieczeństwa. W Łukowie, Świdrach i Sarnowie trwa właśnie montaż nowej sygnalizacji, a łącznie w Lubelskiem w ramach aktualnego programu będzie przebudowanych 16 skrzyżowań drogowo-kolejowych.
AB/DJ
Kwiecień 2024
