W ostatnich kilkunastu latach Siedlce istotnie zmodernizowały infrastrukturę związaną ze sportem, kulturą i częściowo również komunikacją. Ceną za to jest wysokie zadłużenie, którego obsługa ogranicza pole manewru przy kolejnych inwestycjach. Jak wygląda jego aktualna struktura? – 128,25 mln zł stanowią obligacje, 17,75 mln kredyty, ponad 15 mln pożyczki (głównie z WFOŚiGW) i 28,8 mln wykupy wierzytelności – informuje skarbnik miasta, Kazimierz Paryła.
Na liście najważniejszych nowych inwestycji Siedlec numerem jeden jest dokończenie tunelu pod stacją PKP, który kolejarze mają przekazać w stanie surowym pod koniec lata tego roku. Zaraz po nim plasuje się zwany trzeci etap północnej obwodnicy, czyli budowa połączenia ulic Kaczorowskiego i Składowej.
Ożywione komentarze w związku z niedoszłym remontem „Żółkiewskiego” biorą się z zeszłorocznych zapowiedzi władz miasta. W związku z opóźnieniami PKP PLK w przebudowie siedleckiej stacji kolejowej zarysowała się wtedy możliwość przesunięcia pieniędzy rezerwowanych na tunel właśnie na „Żółkiewskiego”. Finansowa kołderka okazała się jednak za krótka i IV LO musi czekać na lepsze czasy.
AB/Siedlce/DJ
Kwiecień 2024
